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              水性聚氨酯汽車內飾膠,環保健康,這都是命

              文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2016/8/9     瀏覽次數:    

                內飾膠是指汽車頂棚、地板、地毯、儀表板、門板等內飾件的粘結,多采用聚氨酯、氯丁等膠粘劑。汽車內飾用泡沫背襯乙烯基塑料、織物與纖維板和其他硬質基材的粘接,過去一直使用溶劑型膠粘劑,而溶劑型膠粘劑正是車內VOC最主要的來源之一,隨著環保法規的健全以及人們環保意識的增強,溶劑型汽車膠粘劑將會逐漸被水性膠粘劑所取代,尤其是水性汽車內飾膠的推廣應用勢在必行。
                與溶劑型聚氨酯膠粘劑相比,水性聚氨酯膠粘劑具有以下特點:
                1.無溶劑,環保,能提供更安全的工作和使用環境。
                2.黏度低,且不隨聚合物相對分子質量的改變有明顯差異,因此,可通過提高水性聚氨酯的相對分子質量以提高其內聚強度和初粘強度;而溶劑型膠粘劑的黏度則隨聚合物相對分子質量的增高呈指數關系上升,交聯時易產生凝膠。
                3.固含量可高達50%,而大多溶劑型聚氨酯膠粘劑的固含在20%左右,且溶劑型的黏度隨固含量增大而急劇上升,相比之下水性聚氨酯更容易調整配方。
                4.對各種基材如PC,ABS的粘著力與溶劑型相當,但對PP等基材的粘接必須做表面處理。
                5.干燥過程比溶劑型慢,耗能較大。
                6.投資成本低,無需溶劑回收和防火防爆設施。
                水性聚氨酯膠粘劑在汽車內飾的應用:
                水性聚氨酯膠粘劑可應用于汽車內飾門板、儀表板、頂棚、座椅、地毯、后置物板、行李箱蓋板、扶手包邊等部件的粘接。
                水性聚氨酯汽車內飾方面的應用
                采用水性聚氨酯膠粘劑替代溶劑型膠粘劑可顯著降低VOC的排放,同時能保證可靠的粘接質量,盡管水性聚氨酯膠粘劑價格較溶劑型高,但由于其固含量是溶劑型膠水的2~3倍,通過恰當的工藝,最終部件的單位用膠成本可以與溶劑型相當。
                由于真空吸塑采用噴涂施膠,因此要求膠粘劑的黏度不能太高,以免噴涂不均和堵槍。同時黏度也不能太低而造成噴膠后膠液流淌無法形成均勻的膠膜。對溶劑型膠粘劑來說,為了降低黏度采用降低固含量的方式來配膠,使用大量的溶劑,最終揮發到空氣中。而水性膠固含高,施膠量可以控制在溶劑型膠水的三分之二或一半左右。因而最終成本相當。從粘接效果來看,對于PC/ABS材質,雙組分水性聚氨酯膠粘劑完全能達到和溶劑型聚氨酯膠粘劑同等的粘接效果,對于PP材質,在不做基材預處理的情況下,雖然溶劑型聚氨酯膠粘劑潤濕性優于水性聚氨酯膠粘劑,但溶劑型或水性聚氨酯都無法滿足強度要求;而基材做了預處理之后,水性聚氨酯膠粘劑和溶劑型聚氨酯膠粘劑均能滿足強度要求。
                隨著我國汽車工業的迅速成長,汽車工業的產業升級離不開配套原材料的更新換代,汽車內飾用膠粘劑必然會迎來新的機遇和挑戰,溶劑型聚氨酯膠粘劑作為傳統的非環保的產品將逐漸被限制和取代,今后汽車內飾膠粘劑的發展方向是環保、低VOC的系列粘合劑,水性聚氨酯內飾膠擁有廣闊前景。



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